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爱卡SUV专业测试 全新本田CR-V顶配版

[爱卡汽车 SUV频道 原创] 前不久曾在美国参与一次试驾,与同行媒体无意中聊到了关于美国的日本车话题。就几日所见,本田与丰田占大多数,单就车型来看的话,思域(参数|询价)与凯…

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  前不久曾在美国参与一次试驾,与同行媒体无意中聊到了关于美国的日本车话题。就几日所见,本田与丰田占大多数,单就车型来看的话,思域(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)的出镜率最高。当然,如若谈到SUV的话,本田的CR-V(参数|询价)才算是最受欢迎的。

测试东风本田CR-V

  CR-V之所以被美国人爱戴,还是国情所致。比如高昂的维修、保养费用,以及无强制报废原则,让更皮实、耐用的日本车得到了机会。而得到我国消费者认同的原因,也大体相同。今年的上海车展中,CR-V终于迎来换代,那么全新第五代车型究竟会有怎样的表现呢?

测试东风本田CR-V

  首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分60分)评价类别考察项目动力与刹车(满分18分)发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号操控性(满分16分)底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等四驱系统(满分14分)四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量越野性能(满分12分)通过性及爬坡能力、场地越野综合表现爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  想必大家对全新CR-V最关心的,莫过于它全新的动力总成:1.5T+CVT组合。而CR-V也是首次采用了涡轮增压发动机,这台发动机与思域相同,不过经重新调校,动力参数有所增加。

测试东风本田CR-V相比于思域,这台1.5L涡轮增压发动机参数有所提高,它的最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

测试东风本田CR-V同样与思域一致的CVT变速箱,保持了CR-V舒适、经济的传统。

  经过测试,全新CR-V的百公里加速时间为8.2s,百公里刹车距离为35.9m,可以说这样的成绩在同级别水平中算是相当出色了。

测试东风本田CR-V关闭电子稳定系统后,全新CR-V起步转速可以维持在2500rpm左右,升挡时机为6000rpm,小排量造成低扭缺失起步没有打滑现象。转速上升后一切好转,最终0-100km/h加速时间为8.2s。

测试东风本田CR-V刹车过程中重心前移明显,前悬挂压缩很大,后悬挂载荷变少产生了轻微摆动,整体支撑性尚可接受。令人惊讶的是,CR-V的刹车距离仅有35.9m。

  虽然原本2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机被取代,但全新CR-V上的这套动力总成明显表现更优秀,并且能够兼顾动力性能以及较低的燃油消耗。

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